液压滤芯抗压溃(破裂)特性检验方法

    在液压传动系统中,功率是通过密闭回路中的受压液体来传递和控制的。过滤器通过滤除不可溶解的颗粒污染物来控制液体的污染度。滤芯是起实际过滤作用的多孔元件。

    滤芯维持指定的油液污染度等级的能力不仅与其性能及结构完整性有关,还有赖于其抵御非稳定条件(如冷启动或突然的卸压)的能力。滤芯的抗压溃(破裂)特性可以用来评价其抵御上述不利条件影响的能力。

    试验步骤

    1.按ISO2942的要求对滤芯进行结构完整性试验。

    2.如果滤芯没有达到制造商指定的初始冒泡值,则不进行后续试验。如果滤芯达到或者超过滤芯制造商指定的初始冒泡值,则将滤芯上的残留液体烘干,或者用即将进行的抗压溃(破裂)特性试验所用的油液冲洗干净。

    3.将被试过滤器壳体安装在图1所示的抗压溃(破裂)特性试验台上。

    4.应以制造商所给的额定流量或该额定流量的50%——80%,并在15C——40C之间选择试验温度或以指定的试验温度，测定通过过滤器壳体的压降,并做好记录。

    5.将滤芯安装进被试过滤器壳体中。

    6.采用与6.4相同的流量和温度对滤芯进行试验。整个试验过程应维持恒定的流量。温度的变化范围不应超过土2C,记录试验温度下油液的黏度以及总压降。系统安全阀的压力调定值不宜低于被试滤芯最终指定压溃(破裂)压降的150%。
    

    7.连续或间断地向系统中注入试验粉末,间断注入时每次试验粉末的注入量不得超过滤芯预估纳污容量的5%,间隔时间至少2min,试验时需维持指定的流量和温度。记录试验粉末的类型。试验粉末的注入应采取一致的方式,试验粉末的浓度应足够低，便于压力检测仪器能检测出滤芯的结构性破损。为了减少试验时间,在制造商允许的条件下,可以为被试滤芯预添加50%预估纳污容量的粉末。

    8.记录试验流量以及随着试验粉末的添加而不断增长的压降(压降值用kPa表示),粉末的注人量用克或单位时间内的试验粉末质量表示,直至滤芯净压降(滤器总成压降减去空滤壳压降)达到或超过指定压溃(破裂)值,或滤芯发生结构性破损。如果粉末为间断性注人,则在每次注人后,等待2min再记录流量和压降值。

    9.如果上述滤芯外观上没有任何损坏,则使用与6.1相同的液体,再次按ISO2942的要求对该滤芯进行结构完整性试验。

    10.记录如下数据:

    a)试验流量;

    b)滤芯达到的最大压降;

    c)油液温度;

    d)试验油液的类型及其在试验温度下的黏度;

    e)所注入试验粉末的类型;

    f)通过被试滤芯的油液流向;

    g)泵的类型。

    11.如果在滤芯破裂或压溃前试验粉末已充满过滤器壳体,此试验应视为无效。

    12.用粉末注人速率(g/min)乘以注人时间(min),即为试验粉末的总加人量。

    13.绘制出压降对应于粉末注人量的线性坐标曲线图。

    特别建议

    1.传感器的电衰减应维持在最小值。

    2.传感器和过滤器进油管路之间不得有任何阻尼孔。

    3.数据采集率及图表速度应合理设置,以便滤材或滤芯结构出现毁坏时，能够准确识别。

    4.在试验的初始阶段,滤芯刚被安装时(也就是压降大概增长至压溃(破裂)估计值的10%之前记录仪器的数据采集率及图表速度应设定在最慢值。

    5.在试验的临界阶段(也就是滤芯压降由压溃(破裂)估计值的10%至毁坏压降或试验压降阶段),记录仪器的数据采样频率应能检测到滤芯毁坏的压降点。0.2Hz的数据采样频率及5mm/s的表速度已被证明是比较合适的,这也取决于所使用仪器的性能。

    6.如果试验粉末是间断注人而不是连续注人的,建议记录仪器设定在合适的速度,以便及时记录压降的变化。