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液压油滤芯结构完整性试验结论

  • 发表时间:2020-09-21 08:23:39
  • 来源:万诺滤清器
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    滤芯结构完整性试验贯穿整个多次通过试验始末,在试验中起到至关重要的作用,是多次通过试验中不可或缺的部分。从试验过程中不难发现,试验前、后滤芯结构完整性第一冒泡点压力有差异,这是普遍现象。

    通过液压油滤芯结构完整性试验,得到下面一些结论

    (1) 在进行多次通过试验后,冒泡点压力降低了,但是滤芯结构依然完整(滤芯经受流体额定流量多次的冲刷,同时其携带的尺寸不同的污染颗粒不断地挤压滤材孔道,以致孔径变大,第一冒泡点压力自然下降),

    (2)在进行多次通过试验后再进行第一冒泡点压力试验,是为了验证滤芯结构是否完整,如果从端盖、合缝或滤材打折处冒泡(滤材打折点的破损导致滤材纤维大量脱落,从而用于过滤的材料变成了又一污染源),那么就表明滤芯结构不完整了。

    (3)有些滤芯在做结构完整性试验时,第一冒泡点压力超过滤材的初始冒泡压力很多,在做多次通过试验时,清洁滤芯压降也很大。如果滤芯压降过快,寿命将缩短。这不但增加了滤芯更换的频次,还有可能致使滤芯损坏,污染下游。造成这种情况的可能:误用高精度滤材。GB/T 20080- -2006液压滤芯技术条件中明确规定:在产品技术文件中应规定滤芯的初始冒泡压力。如没有规定,应不低于所采用滤材初始冒泡压力的80%。

    液压系统滤芯的设计并不简单。从事滤芯设计的工作者,应从液压系统的实际工况和需求出发,多方面考虑,结合并利用有关检测标准和试验方法,设计出合格、优质的滤芯,为液压系统安稳运行保驾护航。


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